郑州国际陆港核心功能区正式启用

6月28日(rì)，随着两列满载货物的中老国际班列从郑州国际陆港(lùgǎng)东站(dōngzhàn)鸣笛启程，标志着郑州国际陆港核心功能区正式启用。该功能区位于郑州市航空港(hángkōnggǎng)经济综合实验区东南部，总规划面积50平方公里，年作业能力可达1000万吨。 走进核心功能区，铁路作业区(zuòyèqū)的“8束16条作业线”格外引人注目，29.5千米轨道、25组单开道岔等工程精准落成(luòchéng)。 据了解(liǎojiě)，郑州国际陆港核心功能区主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行(kāixíng)等职能，包括关铁(guāntiě)融合大监管区、集装箱共享(gòngxiǎng)中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心、国际邮快件及电商分拨中心、综合保税区（一期）、枢纽服务中心等7个(gè)项目。启用后的郑州国际陆港核心功能区年作业能力达 1000 万吨，可有力(yǒulì)保障中欧班列实现 "万列千万吨" 开行目标。 轻敲键盘输入(jiànpánshūrù)指令，新能源无人水平运输车快速响应，把装满货物的集装箱运往指定位置；按动鼠标操纵远控系统，工作人员“以一抵三”，可同时“隔空(gékōng)”指挥3台大型龙门吊……在集结中心中控室的这一幕，显示出场站内(nèi)智能化(zhìnénghuà)、自动化、信息化水平。 “铁路作业区工程体量最大、专业最多、施工组织难度最大，是整个郑州国际陆港核心功能区最难啃的硬骨头。”中铁七局(qījú)中欧班列集结中心铁路作业区项目党支部书记魏高彬介绍，作为货物集结、分拨的 "神经中枢"，铁路作业区将与(yǔ)关铁融合大监管区(jiānguǎnqū)、国际仓储分拨中心等板块形成联动，构建 "公铁海空(hǎikōng)" 多式联运体系，大幅提升(tíshēng)中欧班列（郑州）的辐射(fúshè)能力。 据介绍(jùjièshào)，中铁七局负责施工的中欧班列集结中心铁路作业区工程，是郑州(zhèngzhōu)国际陆港核心功能区唯一铁路运输系统，自2024年9月开工以来，中铁七局项目团队科学策划、强力攻坚，加大现场资源投入，高峰期近千名建设者(jiànshèzhě)奋战一线(yīxiàn)。施工过程中，为保证大面积混凝土场坪施工的质量(zhìliàng)和进度，项目采用智能(zhìnéng)摊铺和整平机器人，有效节省了人力投入，提高(tígāo)了施工效率，优质高效完成各项节点目标，为郑州国际陆港核心功能区按期启用奠定了坚实基础。 据介绍，郑州国际(guójì)陆港项目是河南针对现有郑州国际陆港范围空间饱和，难以支撑发展需求(xūqiú)等制约因素，提出的(de)国际陆港第二节点工程。该项目旨在推动郑州国际陆港园区扩容升级，推进(tuījìn)河南口岸经济、枢纽经济高质量发展，为(wèi)河南打造内陆开放新高地、深度融入“一带一路”建设提供基础设施支撑。 得益于郑州航空港区党工委、管委会持续用(yòng)好项目建设清单化(huà)、实物化落实机制，坚持“要素跟着项目走、服务围绕项目转”，郑州国际(guójì)陆港已与周边产业(chǎnyè)形成了强大的联动效应(xiàoyìng)。仓储物流园紧邻比亚迪郑州生产基地，定位为(wèi)(wèi)新能源汽车供应链服务中心，目前已入驻近30家新能源供应链企业，包括比亚迪、福耀玻璃、新宁物流、河南(hénán)六通等新能源供应链，仓储出租率稳定在70%左右，园区进出车辆1000辆/天，年货物吞吐量(tūntǔliàng)超700万吨。而随着陆港功能的不断完善，电子信息、生物医药、航空航天等重点产业也将加速集聚，为产业升级注入新动能。 “我们将(jiāng)以国际(guójì)陆港核心功能区启用为(wèi)契机，推动中欧班列扩量提质，培育壮大‘班列+’产业(chǎnyè)集群，全方位推动郑州国际陆港建设，进一步提高我省对外开放水平。”郑州航空港区负责人表示。（工人日报客户端记者 余嘉熙 通讯员 刘佳莉）