点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一实现海河联运的主要航道(hángdào)，正从“试水通航(tōngháng)”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通(liántōng)省会、贯通鲁中、服务我省中部工业走廊的陆海新(xīn)通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读(jiědú)它的蜕变密码!

　　市场(shìchǎng)培育：激活航运“强引擎”

　　01 货源挖掘：构建(gòujiàn)产业“强磁场”

　　对外(duìwài)：积极对接聊城、德州等地120余家重点工业企业，精准掌握(zhǎngwò)沿线及腹地货种、货量、流向。

　　对内：深度调研全市2807家规上工业企业，锁定(suǒdìng)345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种(huòzhǒng)。

　　成果：促成36家货主及物流企业、8家海港及船舶公司(gōngsī)(gōngsī)与港口公司签订协议。

　　产业：吸引中源盛达、泉海国际物流等15家企业入驻(rùzhù)济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全(quán)链条，形成“港区集聚、产业联动(liándòng)”格局。

　　02 政策(zhèngcè)赋能：激发市场活力

　　省级奖补“精准(jīngzhǔn)滴灌”

　　(1)船舶(chuánbó)通行费、过闸费全额奖补

　　(2)船舶建造奖补：1000吨级船舶补60万元(wànyuán)/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高(zuìgāo)可补96万元/艘

　　(3)船舶运营(yùnyíng)奖补：每装、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口至济南港：4万元/航次(hángcì)

　　至淄博港：3万元(wànyuán)/航次

　　至滨州港(gǎng)：2万元/航次

　　新能源(xīnnéngyuán)船舶最高4.8万元

　　(5)集装箱重箱奖补：按25元(yuán)/标箱

　　市级奖补“靶向发力(fālì)”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人(rén)，最高奖补60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主(huòzhǔ)，预计每年释放(shìfàng)600万元奖补资金。

　　小贴士(xiǎotiēshì)：按照单船每年300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴1335万元(wànyuán)、市补贴75万元，合计(héjì)1410万元。

　　03 通航(tōngháng)保障：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航以来，已组织海河(hǎihé)(hǎihé)直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石(fāngjiěshí)、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限(chāoxiàn)件水上运输业务，探索形成(xíngchéng)内河航运物流新模式。

　　与渤海湾以及浙江、福建(fújiàn)、广东、海南等(děng)海港(hǎigǎng)实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节。

　　管理护航：构建安全(ānquán)高效“一张网”

　　顶层设计，协同联动(liándòng)

　　出台《山东省小清河交通管理办法(bànfǎ)》，为(wèi)航道畅通和航运安全提供制度保障。

　　发布济南市《关于(guānyú)公布小清河管理职责分工的通知(tōngzhī)》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案》，形成“权责(quánzé)清晰、响应迅速(xùnsù)”的安全应急体系。

　　智慧监管，提升(tíshēng)效能

　　搭建“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台，实现动态监测(jiāncè)、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运(hángyùn)服务(fúwù)智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道视频信号接入省、市监管(jiānguǎn)平台，实现重点区域监控全覆盖(fùgài)。

　　安全(ānquán)护航，筑牢防线

　　指导港口、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等方面(fāngmiàn)制度，规范岗位(gǎngwèi)操作流程。

　　小清河内河建设三级限制性(xiànzhìxìng)航道(hángdào)169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输：

　　01 海船河海直达运输(yùnshū)

　　满足通航(tōngháng)条件(tiáojiàn)的海船，可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河船+海船(hǎichuán)”的河海联运

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至河口(hékǒu)中转港之间(zhījiān)通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶(dǐng)推+内河拖带”的驳船运输

　　驳船按(àn)海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达(zhídá)。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)